行業(yè)資訊
歐美日合作新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用 我國(guó)新能源規(guī)劃處于尷尬地步
這兩天有消息傳來(lái),日前歐盟、日本、美國(guó)一致同意,加快推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定與應(yīng)用。并在聯(lián)合國(guó)世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇的框架下密切合作,力爭(zhēng)全球電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展與普及。按照這樣的說(shuō)法,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃,雖然早早啟動(dòng),但到現(xiàn)在仍沒(méi)有明確的說(shuō)法。顯然已經(jīng)是起了個(gè)大早、是不是能夠趕上晚集還需要看歐美日的臉色!
在標(biāo)準(zhǔn)制定方面,起大早趕晚集確實(shí)令人感到很是無(wú)奈。這里面,既存在著方向與目標(biāo)的不夠確定、又有制造技術(shù)的保障不足問(wèn)題,都可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)在新能源標(biāo)準(zhǔn)上費(fèi)力不討好的關(guān)鍵。原本“十五”期間就已經(jīng)落到發(fā)展規(guī)劃上的新技術(shù)問(wèn)題,到了現(xiàn)今的“十二五”開(kāi)年,仍然難下決心確定,可想而知,在新能源決策問(wèn)題上是多么的尷尬!或許,過(guò)去所預(yù)想的彎道超越規(guī)劃、以及率先在國(guó)內(nèi)普及新能源汽車(chē),眼瞅著都要成為被自己拖得難以?xún)冬F(xiàn)。特別是在新能源汽車(chē)越來(lái)越成為焦點(diǎn)的情況下,這樣的做法,不僅反映了新能源決策中存在的優(yōu)柔寡斷問(wèn)題、同樣也對(duì)國(guó)內(nèi)近一步發(fā)展技術(shù)起到了人為的阻力作用。這恐怕才是,歐美日聯(lián)合新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),會(huì)置國(guó)內(nèi)新能源規(guī)劃于很尷尬地步的主要原因。
新能源標(biāo)準(zhǔn)為何屢拖不決
近一段時(shí)間以來(lái),國(guó)內(nèi)就新能源汽車(chē)的聲勢(shì),應(yīng)該是比過(guò)去任何一個(gè)時(shí)期都響亮的。因?yàn)椋履茉雌?chē)在世界格局上都處在同一起跑線(xiàn)上,誰(shuí)先能夠起跑,自然就會(huì)領(lǐng)先一步。然而,作為汽車(chē)的新技術(shù)概念,基礎(chǔ)技術(shù)以及系統(tǒng)的連接技術(shù)、才是保障新能源發(fā)展的關(guān)鍵。如果不能夠滿(mǎn)足基礎(chǔ)制造上的銜接以及系統(tǒng)工程技術(shù)方面的完善,縱然是具有了新能源發(fā)展的技術(shù)、也會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化方面的問(wèn)題。像國(guó)內(nèi)就新能源插電裝置的統(tǒng)一,就出現(xiàn)了各種樣式的版本,以至于統(tǒng)一起來(lái)所耗費(fèi)的經(jīng)歷更大。
至于新能源規(guī)劃的制定與完善的問(wèn)題,基礎(chǔ)技術(shù)與所制定的新標(biāo)準(zhǔn),自然是相輔相成的問(wèn)題。以往國(guó)內(nèi)的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定,大多都是延續(xù)國(guó)際已成型標(biāo)準(zhǔn)、或是國(guó)際接近的標(biāo)準(zhǔn)照搬或改進(jìn)。而現(xiàn)在,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)難見(jiàn)蹤跡,反而倒成了國(guó)內(nèi)在制定標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)劃時(shí)的難點(diǎn)問(wèn)題。在這種情況下就不得不看到,國(guó)內(nèi)由于基礎(chǔ)制造的單薄,才是真正讓標(biāo)準(zhǔn)制定上進(jìn)退兩難的關(guān)鍵所在。其實(shí),像國(guó)內(nèi)創(chuàng)新推出的燃料電池安全需求標(biāo)準(zhǔn),就連國(guó)際相關(guān)機(jī)構(gòu)即將頒布的安全法規(guī)里,也很多的收入了國(guó)內(nèi)的相關(guān)內(nèi)容。所以說(shuō),在制定新標(biāo)準(zhǔn)方面率拖不決,顯然是與技術(shù)基礎(chǔ)支撐不足有著切實(shí)關(guān)聯(lián)的。
國(guó)際新標(biāo)準(zhǔn)制定對(duì)國(guó)內(nèi)不利是否會(huì)延續(xù)
在國(guó)內(nèi)新能源說(shuō)了這么長(zhǎng)時(shí)間以后,國(guó)際汽車(chē)才要聯(lián)合起來(lái)制定游戲規(guī)則,這一方面說(shuō)明國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合的能力存在,其目的就是指向國(guó)內(nèi)市場(chǎng);另一方面,他們的聯(lián)合任務(wù)之一,就是看國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)變化程度,這恐怕才是歐美日能夠一拍即合能夠制定新能源標(biāo)準(zhǔn)的主要原因。
所謂聯(lián)合問(wèn)題,可能是國(guó)際汽車(chē)企業(yè)對(duì)付國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要信號(hào),這些年盡管它們之間也存在著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,但在面對(duì)中國(guó)這個(gè)汽車(chē)大市場(chǎng)的情況下,他們的長(zhǎng)久利益顯然是一致的。所以,對(duì)于合作或者聯(lián)合做事,已經(jīng)是各個(gè)跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)常有的現(xiàn)象。而在新能源這個(gè)聯(lián)合任務(wù)面前,無(wú)論是歐洲汽車(chē)、還是日美汽車(chē),顯然都會(huì)需要同時(shí)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),一來(lái)他們可以在控制價(jià)格上高調(diào)保持一致、二來(lái)也可以在技術(shù)的保障問(wèn)題上,從而形成一個(gè)口徑的對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)、特別是自主汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)。這樣一來(lái),他們只需要在原有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上,進(jìn)行技術(shù)層面的調(diào)整與改進(jìn),就可以很快制定出相應(yīng)的新能源標(biāo)準(zhǔn)!換句話(huà)說(shuō),他們只需要在歐、美、日等企業(yè)層面達(dá)成怎樣面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的共識(shí),就已經(jīng)足夠了!
客觀的講,在新能源標(biāo)準(zhǔn)的制定方面,歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家毫不費(fèi)力地就能夠達(dá)成共識(shí),這必然是源于他們?cè)趪?guó)內(nèi)的布局狀況與實(shí)際利益聯(lián)系在一起的。一旦國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)能夠建立起來(lái)、并付諸實(shí)施,不僅僅會(huì)在技術(shù)上又領(lǐng)先了一步,而且也在標(biāo)準(zhǔn)的制定上讓國(guó)內(nèi)汽車(chē)舉棋不定。因?yàn)?,如果還需要在新能源方面學(xué)外方的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定,不僅會(huì)使國(guó)內(nèi)的新能源發(fā)展感情上難以承受、還會(huì)使國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)處于被外方牽著走的局面。應(yīng)該說(shuō),國(guó)際聯(lián)合制定新標(biāo)準(zhǔn),絕不是簡(jiǎn)單的技術(shù)問(wèn)題、更是他們知己知彼后的戰(zhàn)略走向問(wèn)題。所以,我們?cè)谛履茉雌?chē)方面的落后,自然不能從起步晚問(wèn)題上找原因、而是應(yīng)從人為造成延誤戰(zhàn)機(jī)的問(wèn)題上找不足……!
(好展會(huì)網(wǎng) 新能源專(zhuān)題 )
相關(guān)文章
- 2009上海電動(dòng)汽車(chē)、節(jié)能與新能源車(chē)展覽會(huì)第十五屆中國(guó)電動(dòng)車(chē)輛學(xué)術(shù)年會(huì)
- 領(lǐng)航員科技孫明:小鎮(zhèn)青年新能源汽車(chē)的領(lǐng)航員
- 新能源車(chē)熱潮暫退 “藍(lán)色”技術(shù)才是未來(lái)主導(dǎo)
- 2016年上海國(guó)際汽車(chē)零部件及相關(guān)服務(wù)展覽會(huì)暨上海國(guó)際汽車(chē)新能源及智能技術(shù)展覽會(huì)_展商名錄_展會(huì)會(huì)刊
- 海寧光泰領(lǐng)銜參加 2015北京新能源展覽會(huì)
- 2009第四屆廣州節(jié)電暨新能源技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)
- 新能源助力貴陽(yáng)汽車(chē)文化節(jié)
- 成都市印發(fā)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用政策 按國(guó)補(bǔ)1:0.5執(zhí)行
- 新能源走紅國(guó)際展
- 2012新能源與電力電工展11月迎接四方賓朋
其他行業(yè)資訊
- 我國(guó)在制冷劑的研發(fā)、制冰機(jī)能效水平研究方面存在空白
- 分清參展商 用不同方法吸引參展商
- 餐具消毒業(yè)黑作坊太多 行業(yè)監(jiān)管缺失
- 釀造葡萄酒的副產(chǎn)品-果渣白蘭地
- “玩具論斤賣(mài)”質(zhì)量難保證 讓人跌破眼鏡
- 我國(guó)農(nóng)機(jī)出口走出令人欣喜軌跡 且具備十足性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)
- 瞄準(zhǔn)“下鄉(xiāng)”與“社區(qū)” 醫(yī)療器械市場(chǎng)有望翻番
- 未來(lái)將有能源替代油氣資源
- 當(dāng)代藝術(shù)不良之風(fēng)盛行 私下轉(zhuǎn)讓交易頻繁
- 2012中國(guó)石油化工業(yè)機(jī)遇大于挑戰(zhàn) 但增速將放緩
新能源項(xiàng)目展會(huì)
- 2024第41屆中國(guó)江蘇國(guó)際新能源電動(dòng)車(chē)及零部件交易會(huì)
- 2024世界新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)
- 2024第九屆上海國(guó)際新能源材料展覽會(huì)
- 2025第十屆中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池設(shè)備技術(shù)展覽會(huì)
- 2025中國(guó)國(guó)際清潔能源博覽會(huì)
- 2025長(zhǎng)三角國(guó)際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)供應(yīng)鏈展覽會(huì)
- 2025IHIC國(guó)際氫能創(chuàng)新大會(huì)
2025絲路清潔能源與光伏產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇
2025絲路儲(chǔ)能及智慧能源發(fā)展大會(huì) - 2024天津國(guó)際清潔能源大會(huì)暨博覽會(huì)
新能源外展
- 2012年 14th巴西國(guó)際能源電力展ENIE
- 韓國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)展
- 2011年日本第四屆國(guó)際光伏能源展覽會(huì)
- 2013年中東阿聯(lián)酋世界未來(lái)能源展覽會(huì)(WFES)
- 2012年印度新德里新能源展覽會(huì)
- 2012年英國(guó)倫敦國(guó)際節(jié)能環(huán)保及綠色建筑展/外經(jīng)聯(lián)會(huì)展/新能源展/太陽(yáng)能展
- 沙特能源電力博覽會(huì)
- 供應(yīng)2012年中東阿聯(lián)酋新能源展國(guó)外太陽(yáng)能展光伏展-北京環(huán)球勵(lì)華宋曉燕13520319677
新能源資訊
新能源會(huì)議
- 2012年世界專(zhuān)業(yè)油氣等能源類(lèi)國(guó)際會(huì)議--
- 世界碳科學(xué)年度大會(huì)(Carbon2011)
- 2012年國(guó)際能源媒體宣傳廣告推廣計(jì)劃-Upstream-周報(bào)
- “發(fā)展新能源,造福全人類(lèi)”主題論壇及全球太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)CEO投資發(fā)展峰會(huì)
- 第一屆國(guó)際清潔能源大會(huì)
- 油氣藏連續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國(guó)際會(huì)議
- 農(nóng)村清潔能源開(kāi)發(fā)學(xué)術(shù)研討會(huì)
- 2013北京國(guó)際新能源電動(dòng)汽車(chē)論壇及展覽會(huì)
新能源問(wèn)答
- 2010年第四屆中國(guó)(杭州)國(guó)際清潔能源與環(huán)保產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)的展品范圍有哪些?
- 1851年,英國(guó)舉辦世界博覽會(huì),在展覽會(huì)的入口處,擺放了一塊重達(dá)24噸的大煤塊,其主要目的是什么?
- 2013年有哪些新能源展會(huì)
- 請(qǐng)問(wèn)最近哪有光伏,新能源,LED的展會(huì)呢??
- 2011新能源材料展覽會(huì)在京舉辦?
- 2010第六屆北京國(guó)際電動(dòng)車(chē)展覽會(huì)
- 首屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨展會(huì)
- 2010年全球新能源展會(huì)名錄