汽車(chē)膠黏劑產(chǎn)業(yè)興起 可提高生產(chǎn)效率節(jié)約能源

       適應(yīng)潔凈涂裝車(chē)間要求的膠黏劑潔凈涂裝車(chē)間的概念是將與涂漆沒(méi)有直接關(guān)系的材料的施工由涂裝車(chē)間提前到焊裝車(chē)間或后移至總裝配車(chē)間，以減少影響涂裝車(chē)間清潔度的操作，減少返工、返修，降低制造成本。將膠黏劑的施工改在焊裝車(chē)間進(jìn)行，要求開(kāi)發(fā)焊裝車(chē)間使用的裝飾性焊縫密封膠。而抗石擊涂料在涂裝結(jié)束后移至總裝車(chē)間施工，要求使用的材料可以室溫固化。

       噴涂型減振隔音材料取代瀝青阻尼板由于汽車(chē)制造時(shí)使用的瀝青阻尼板形狀不同，需要占用很多的倉(cāng)儲(chǔ)空間，施工時(shí)浪費(fèi)人力，同時(shí)帶人大量的塵土，影響涂裝車(chē)間的環(huán)境。而使用噴涂型減振隔音材料可以由機(jī)械手自動(dòng)化施工，同時(shí)降低制造成本。噴涂型減振隔音材料主要有PVc塑料溶膠、水基丙烯酸酯膠等。

       新型聚氨酯玻璃膠黏劑鋁質(zhì)車(chē)身的出現(xiàn)和玻璃內(nèi)置天線(xiàn)的應(yīng)用，要求使用的玻璃膠黏劑具有高阻率(低的到達(dá)率)，防止引起車(chē)體的腐蝕和對(duì)天線(xiàn)接受效果的不良影響。

       我國(guó)汽車(chē)工業(yè)新材料、新工藝的不斷應(yīng)用，促進(jìn)了汽車(chē)用膠黏劑的不斷完善和專(zhuān)業(yè)化。預(yù)計(jì)到2010年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)對(duì)各種類(lèi)型膠黏劑的總需求量將達(dá)到10萬(wàn)噸。由此可見(jiàn)，膠黏劑在車(chē)輛制造中的應(yīng)用處于十分重要的位置，應(yīng)用范圍一也在不斷擴(kuò)大，用量也在不斷增加。隨著汽車(chē)向環(huán)保節(jié)能、安全舒適、輕量化、低成本、長(zhǎng)壽命和無(wú)公害方向發(fā)展的需求，新型高品質(zhì)汽車(chē)膠黏劑的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用必將愈來(lái)愈重要。

      輕體膠黏劑如低密度PVC焊縫密封膠、低密度PVC抗石擊涂料等。普通PVC密封材料的密度為1.40g/cm3，而低密度PVC密封材料的密度可以達(dá)到0.9～1.Og/cm3，在使用相同厚度(體積)密封材料的情況下可以減輕質(zhì)量30%～35%。

      環(huán)保型膠黏劑水基材料已開(kāi)始出現(xiàn)并取代油刪粘接、密封產(chǎn)品。如使用水基密封膠替代目前廣泛使用的PVC削料溶膠，以及車(chē)內(nèi)使用的瀝青基阻尼板。由于水基材料可以為白干型或烘干型，阻尼系數(shù)比PVC、瀝青材料高，對(duì)環(huán)境污染小，應(yīng)用前景很好。此外，PVC密封膠、車(chē)底抗石擊涂料也在汽車(chē)制造過(guò)程中得到應(yīng)用。

      濕碰濕型PVC密封材料所謂的濕碰濕工藝即是PVC密封材料不經(jīng)過(guò)預(yù)固化(預(yù)凝膠)工序，而直接在濕態(tài)的PVC材料表面噴涂涂料，PVC材料要在烘干爐中與涂層一同烘干。這就要求PVC材料與涂漆有良好的適應(yīng)性不出現(xiàn)發(fā)花、流掛、縮孔、針孔等不配套的問(wèn)題。這樣汽車(chē)廠(chǎng)的涂裝車(chē)間不用再設(shè)立PVC預(yù)烘干爐，以提高生產(chǎn)效率，節(jié)約能源。