關于車展后的展車處理問題
問：許多車展和試車活動過后,這些車該怎樣處理?是照樣買嗎?
答：參展車有很多種，處理方式也當然不同。
對于概念車，肯定要運回，為參加其它車展，之后會一直放在廠商總部。
對于新推出的車，有些原本就是經銷商的，所以經銷商會自行解決，做試駕車的比較多，也有做展車用的，但不一定會賣掉。因為通常這樣的車市面上還很少。
對于有些有特殊意義的車，比如老爺車和一些比賽用車，那么還會繼續(xù)他們的使命，放進展覽館或繼續(xù)去比賽使用。
對于一些市場主力車型，可能會賣掉，但降價的情況也比較少。
和展覽用車不同，試車活動的車情況特殊些，有些廠商（比如奧迪），會專門準備一部分試駕車，給媒體用，或給維修車主代步。有些廠商（比如寶馬），會拿出來向經銷商拍賣，價高者得。他們再賣掉，當然會比新車便宜些，但也分情況。通常能到9折的情況都很少。也就是說，到消費者手里，便宜不了多少。
對于概念車，肯定要運回，為參加其它車展，之后會一直放在廠商總部。
對于新推出的車，有些原本就是經銷商的，所以經銷商會自行解決，做試駕車的比較多，也有做展車用的，但不一定會賣掉。因為通常這樣的車市面上還很少。
對于有些有特殊意義的車，比如老爺車和一些比賽用車，那么還會繼續(xù)他們的使命，放進展覽館或繼續(xù)去比賽使用。
對于一些市場主力車型，可能會賣掉，但降價的情況也比較少。
和展覽用車不同，試車活動的車情況特殊些，有些廠商（比如奧迪），會專門準備一部分試駕車，給媒體用，或給維修車主代步。有些廠商（比如寶馬），會拿出來向經銷商拍賣，價高者得。他們再賣掉，當然會比新車便宜些，但也分情況。通常能到9折的情況都很少。也就是說，到消費者手里，便宜不了多少。